IntroducciónDUCCIÓN

Co desenvolvemento da tecnoloxía criogénica, os produtos líquidos criogénicos xogaron un papel importante en moitos campos como a economía nacional, a defensa nacional e a investigación científica. A aplicación de líquido criogénico baséase no almacenamento e transporte eficaz e seguro de produtos líquidos criogénicos, e a transmisión de gasoduto de líquido criogénico percorre todo o proceso de almacenamento e transporte. Polo tanto, é moi importante garantir a seguridade e a eficiencia da transmisión de gasoduto criogénico. Para a transmisión de líquidos criogénicos, é necesario substituír o gas no gasoduto antes da transmisión, se non, pode causar fallo operativo. O proceso de precooling é un vínculo inevitable no proceso de transporte de produtos líquidos criogénicos. Este proceso traerá un forte choque a presión e outros efectos negativos ao gasoduto. Ademais, o fenómeno do xeiser no gasoduto vertical e o fenómeno inestable do funcionamento do sistema, como o recheo de tubos de rama cega, o recheo despois do drenaxe de intervalos e o recheo da cámara de aire despois da apertura da válvula, traerá diferentes graos de efectos adversos no equipo e gasoduto . Á vista disto, este artigo fai algunha análise en profundidade sobre os problemas anteriores e espera descubrir a solución mediante a análise.

Desprazamento do gas na liña antes da transmisión

Co desenvolvemento da tecnoloxía criogénica, os produtos líquidos criogénicos xogaron un papel importante en moitos campos como a economía nacional, a defensa nacional e a investigación científica. A aplicación de líquido criogénico baséase no almacenamento e transporte eficaz e seguro de produtos líquidos criogénicos, e a transmisión de gasoduto de líquido criogénico percorre todo o proceso de almacenamento e transporte. Polo tanto, é moi importante garantir a seguridade e a eficiencia da transmisión de gasoduto criogénico. Para a transmisión de líquidos criogénicos, é necesario substituír o gas no gasoduto antes da transmisión, se non, pode causar fallo operativo. O proceso de precooling é un vínculo inevitable no proceso de transporte de produtos líquidos criogénicos. Este proceso traerá un forte choque a presión e outros efectos negativos ao gasoduto. Ademais, o fenómeno do xeiser no gasoduto vertical e o fenómeno inestable do funcionamento do sistema, como o recheo de tubos de rama cega, o recheo despois do drenaxe de intervalos e o recheo da cámara de aire despois da apertura da válvula, traerá diferentes graos de efectos adversos no equipo e gasoduto . Á vista disto, este artigo fai algunha análise en profundidade sobre os problemas anteriores e espera descubrir a solución mediante a análise.

O proceso de precoolación do gasoduto

Durante todo o proceso de transmisión criogénica de gasoduto líquido, antes de establecer un estado de transmisión estable, haberá un sistema de canalización pre-refrixeración e quente e recepción de equipos, é dicir, o proceso previo ao refrixeración. Neste proceso, o gasoduto e o equipo de recepción para soportar o estrés e a presión de impacto considerables, polo que debería controlarse.

Comecemos cunha análise do proceso.

Todo o proceso de precozing comeza cun proceso de vaporización violento e logo aparece un fluxo bifásico. Finalmente, aparece un fluxo monofásico despois de que o sistema estea completamente arrefriado. Ao comezo do proceso de precozing, a temperatura da parede supera obviamente a temperatura de saturación do líquido criogénico e incluso supera a temperatura límite superior do líquido criogénico - a temperatura final do superenriquecido. Debido á transferencia de calor, o líquido preto da parede do tubo quéntase e vaporízase instantaneamente para formar película de vapor, que rodea completamente a parede do tubo, é dicir, prodúcese a ebulición de películas. Despois diso, co proceso de precooling, a temperatura da parede do tubo cae gradualmente por baixo da temperatura de superenriquecido límite e fórmanse condicións favorables para a ebulición de transición e a ebulición de burbullas. Durante este proceso prodúcense grandes flutuacións de presión. Cando o precooling se realice ata unha determinada etapa, a capacidade de calor do gasoduto e a invasión de calor do ambiente non quentarán o líquido criogénico á temperatura de saturación e aparecerá o estado do fluxo monofásico.

No proceso de intensa vaporización, xeraranse fluxos dramáticos e flutuacións de presión. En todo o proceso de flutuacións de presión, a presión máxima formada por primeira vez despois de que o líquido criogénico entra directamente no tubo quente é a amplitude máxima en todo o proceso de flutuación da presión e a onda de presión pode verificar a capacidade de presión do sistema. Polo tanto, só se estuda a primeira onda de presión.

Despois de abrir a válvula, o líquido criogénico entra rapidamente no gasoduto baixo a acción da diferenza de presión, e a película de vapor xerada pola vaporización separa o líquido da parede do tubo, formando un fluxo axial concéntrico. Debido a que o coeficiente de resistencia do vapor é moi pequeno, polo que o caudal do líquido criogénico é moi grande, co progreso cara adiante, a temperatura do líquido debido á absorción de calor e aumenta gradualmente, en consecuencia, aumenta a presión do gasoducto, os ralentizan a velocidade de recheo abaixo. Se o tubo é o suficientemente longo, a temperatura do líquido debe alcanzar a saturación nalgún momento, momento no que o líquido deixa de avanzar. A calor da parede do tubo ao líquido criogénico úsase para a evaporación, neste momento aumenta a velocidade de evaporación, tamén se aumenta a presión no gasoduto, pode chegar a 1. 5 ~ 2 veces da presión de entrada. Baixo a acción da diferenza de presión, unha parte do líquido será conducida ao tanque de almacenamento de líquido criogénico, obtendo a velocidade da xeración de vapor faise máis pequena e porque a parte do vapor xerado a partir da descarga da toma de tubo, a caída de presión do tubo, despois Un período de tempo, o gasoduto restablecerá o líquido nas condicións de diferenza de presión, o fenómeno aparecerá de novo, polo que se repite. Non obstante, no seguinte proceso, porque hai unha certa presión e parte do líquido no tubo, o aumento da presión causado polo novo líquido é pequeno, polo que o pico de presión será menor que o primeiro pico.

Durante todo o proceso de precozing, o sistema non só ten que ter un gran impacto sobre a presión, senón que tamén ten que soportar un gran estrés de encollemento debido ao frío. A acción combinada dos dous pode causar danos estruturais no sistema, polo que deberían tomarse medidas necesarias para controlalo.

Dado que o caudal de precozación afecta directamente ao proceso de precozing e ao tamaño da tensión de encollemento en frío, o proceso de precoolación pódese controlar controlando o caudal precoz. O principio de selección razoable do caudal de precozing é acurtar o tempo de precozación empregando un caudal de precoz maior na premisa de garantir que a flutuación da presión e o estrés de encollemento en frío non superen o rango permitido de equipos e oleoductos. Se o caudal previo ao refrixeración é demasiado pequeno, o rendemento do illamento do gasoduto non é bo para o gasoduto, nunca poderá chegar ao estado de refrixeración.

No proceso de precooling, debido á aparición de fluxo bifásico, é imposible medir o caudal real co caudalizador común, polo que non se pode usar para guiar o control do caudal de precoolación. Pero podemos xulgar indirectamente o tamaño do fluxo controlando a presión traseira do buque receptor. En determinadas condicións, a relación entre a presión traseira do buque receptor e o fluxo pre-arrefriamento pódese determinar mediante método analítico. Cando o proceso de precozing avanza ata o estado de fluxo monofásico, o fluxo real medido polo fluxo pódese usar para guiar o control do fluxo de precool. Este método úsase a miúdo para controlar o recheo do propelente líquido criogénico para o foguete.

O cambio da presión traseira do buque receptor corresponde ao proceso de precozación do seguinte xeito, que se pode usar para xulgar cualitativamente a etapa de precool: cando a capacidade de escape do buque receptivo é constante, a presión traseira aumentará rapidamente debido ao violento Vaporización do líquido criogénico ao principio, e logo cae gradualmente coa diminución da temperatura do buque receptor e do gasoduto. Neste momento, aumenta a capacidade de precool.

Axustado ao seguinte artigo para outras preguntas！

Equipos criogénicos HL

O equipo criogénico HL que foi fundado en 1992 é unha marca afiliada á empresa Cryogenic Equipment de HL Cryogenic Equipment Co., Ltd. O equipo criogénico HL está comprometido co deseño e fabricación do sistema de canalización criogénica illada de alto baleiro e equipos de soporte relacionados para satisfacer as distintas necesidades dos clientes. A tubería illada ao baleiro e a mangueira flexible constrúense nun alto baleiro e materiais illados especiais de varias capas de varias capas e pasa por unha serie de tratamentos técnicos extremadamente estritos e un alto tratamento ao baleiro, que se usa para a transferencia de osíxeno líquido, nitróxeno líquido, líquido , Argon líquido, hidróxeno líquido, helio líquido, perna de gas licuado de etileno e GNL de gas natural licuado.

A serie de produtos de tubo chaquetado de baleiro, mangueira chaqueta de baleiro, válvula de chaqueta de baleiro e separador de fase na empresa de equipos criogénicos HL, que pasou por unha serie de tratamentos técnicos extremadamente estritos, úsanse para o transferencia de osíxeno líquido, nitróxeno líquido, argón líquido, Hidróxeno líquido, helio líquido, perna e GNL, e estes produtos están atendidos para equipos criogénicos (por exemplo, tanques criogénicos, dewars e caixas frías, etc.) en industrias de separación de aire, gases, aviación, electrónica, superconductor, chips, montaxe de automatización, alimentos e alimentos e alimentos e Bebida, farmacia, hospital, biobanco, caucho, nova fabricación de materiais Enxeñaría química, ferro e aceiro e investigación científica, etc.